。不要焊接到角落，跑到另一邊。對(duì)于等強(qiáng)度對(duì)接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設(shè)引弧板和抽拉板，其危害是當(dāng)焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時(shí)，引弧板和抽拉板不設(shè)在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時(shí)，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點(diǎn)溫度不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時(shí)，引弧板和引出板應(yīng)設(shè)置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導(dǎo)出來(lái)，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

作業(yè)隊(duì)配備2臺(tái)35T長(zhǎng)臂吊車用于H型鋼梁.C型鋼檁條.方通抗風(fēng)柱和拔桿設(shè)備吊裝，1臺(tái)25T長(zhǎng)臂吊車用于網(wǎng)架拼裝, 2臺(tái)堆高車用于墻面板安裝。5、材料的供應(yīng)方式（1）本工程采取項(xiàng)目管理制，工程所需的主要材料為大廠鋼材，實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一核算。（2）低值易耗品及現(xiàn)場(chǎng)急需零星材料由我司項(xiàng)目部自行采購(gòu)。（3）材料到現(xiàn)場(chǎng)按計(jì)劃位置堆放。（4）所有卸貨與堆放時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，并同時(shí)滿足各方要求。（5）卸貨必須文明安全操作，確保人員安全及材料無(wú)損。（6）所有箱、包、捆及零散構(gòu)件的編號(hào)均應(yīng)處于可視狀態(tài)，以方便查找。（7）所有主鋼構(gòu)件、檁條、角鋼等應(yīng)堆放于墊木之上，墊木間距應(yīng)小于2M，墊木表面保持水平;如材料堆放多層，則在層間放于底部墊木相應(yīng)的墊木，并且位置相同;堆垛必須保證穩(wěn)固安全，不得在板材上行走。

\

焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成，具有跨距大、強(qiáng)度大、重量輕、造型美觀，無(wú)需支撐等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種體育場(chǎng)館、酒店及娛樂(lè)場(chǎng)所等。

劉錫良深入研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，結(jié)合中國(guó)實(shí)際，克服各種保守思想，冒著“白專帽子”的風(fēng)險(xiǎn)，終于在1965年個(gè)研制成功焊接空心球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，并應(yīng)用于天津市科委禮堂屋蓋上，聲譽(yù)顯著。由于這個(gè)，劉錫良又有“網(wǎng)架先驅(qū)”等稱號(hào)。此后，這一科技成果被廣泛運(yùn)用于數(shù)千座網(wǎng)架工程中，產(chǎn)生了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。例如1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)的體育場(chǎng)館屋蓋 90% 以上采用了這項(xiàng)科研成果。